Ho due multifunzione Epson una Stylus Photo PX800FW e una Stylus Photo PX810FW. Una per casa e una per l’uffico. Ottime multifunzione con un difetto, oltre che consumare spropositate quantità di carissimo inchiostro, ovvero essere fatte di “burro”. Non son certo fatte per durare però le ho già da diversi anni e per il minimo uso che ne faccio vanno bene. Qualche anno fa l’alimentatore automatico della carta ha smesso di funzionare. Prima la PX800FW e poi anche la PX810FW! Smontando qualche vite e togliendo le plastiche superiori ero riuscito ad accedere al meccanismo dll’alimentatore fogli e ho riscontrato la rottura di un mini-ingranaggio del motorino principale dell’alimentatore fogli. Mi sono messo l’anima in pace, alla fine l’alimentatore automatico lo uso poco. Poi qualche settimana fa mi metto a googlare “Epson spare parts” e finisco su un sito tedesco www.gedat-spareparts.com fornito di un “ben di dio” di parti di ricambio per stampanti Epson, Canon, Lexmark e HP. Il “Paradiso della Brugola” in versione stampante. Individuato il pezzo (909), come si vede nella foto con evidenziato il particolare rotto, ne ordino 2. 21,56 euro valgono il rischio della riparazione!
Arrivati i pezzi, grazie alla spartana ma efficiente ditta tedesca, decido di tentare l’operazione.
Smontare il pezzo non è stato un problema. Trovare il connettore elettrico che si infila nella stampante ha richiesto nuovamente una “googlata” per trovare il manuale tecnico di riparazione e smontaggio della stampante (disponbile anche qui). Dopo i primi inutili risultati o a pagamento finalmente con le keyword giuste trovo il manuale. 260 pagine e una con quello che mi serviva, come si vede nella foto qui sotto.
Riesco così ad accedere al connettore, lo stacco, sfilo la piattina e il vecchio pezzo, lo sostituisco e…voilà come nuova, tutto funziona al meglio.
Nella foto seguente si vede bene l’ingranaggio originale di plastica che si è rotto sulla sinistra. A destra il pezzo nuovo con l’ingranaggio non più in plastica ma in metallo…della serie “difetto di progettazione”.
Nella foto seguente la prova finale con la stampante ancora a “cuore aperto”! :-)
COMPLIMENTI! Ho lo stesso problema e grazie a te forse (non sono bravo come te) riuscirò ad eseguire la riparazione… Grazie
Caspita ma chi sei….una manna dal cielo? Ho una PX810FW, mai usato il caricatore automatico superiore, ripeto mai usato, erroneamente pensavo fosse scomodo, poi vado nello studio di un mio amico che ne ha una simile e vedo che è comodissimo. Vado a casa per fare una prova, ma non funziona, da rumore comprendo che è un ingranaggio…
Come te, abbandono l’idea di avere la stampante così come l’ho sempre avuta, forse malfunzionante dall’inizio, ma non mi sono mai accorto.
Non mi arrendo, stamane smonto un pò la plastica laterale e noto l’ingranaggino danneggiato. Poi adesso leggo il tuo articolo.
Sei un grande. Proverò ad ordinare il pezzo…
Ciao
Sei stato grandioso, grazie alle tue istruzioni ci sono riuscito anche io che sono un neofita delle riparazioni. Certo il lavoro non è proprio facile. Il dover rompere il fermo presente nella parte inferiore del caricatore, tutti i fili da staccare e riattaccare le rotelline che facilmente cascano in fase di rimozione del vecchio pezzo, richiedono una certa attenzione. Grazie Infinite ancora
Grazie!!! Ho risolto anche io e devo dire che sarà un impressione mia ma fa leggermente meno rumore nel trascinamento del foglio.
Incredibile! Grazie!!!
grazie!!!!!!!!!
La mia non tira dentro piu’ i fogli fotografici dal cassetto A4, devo smontare e pulire i gommini prima di ogni stampa.
Negli schemi non ho trovato i codici, sembra che siano associati solo agli alberini e non ai gommini di trascinamento.
Che fare ?
Grazie, ciao
p
Non saprei aiutarti. Prova a rivolgerti all’assistenza Epson.
salve mi chiamo edoardo e ho avuto lo stesso problema tuo per l’alimenttore automatico della px81fw, ma non riesco a trovare il ricambio 909 potresti aiutarmi? puoi contattari all’indirzzo edoardojo@libero.it
Grazie, anche io ho una Epson Stylus Photo PX820FWD, ed ho lo stesso problema, su un altro forum inglese parlano di riparazione usando colla o altro perché effettivamente il problema non è il motore, che continua a girare, ma l’ingranaggio.
Scusa se posso una domanda, ma tu dici che nel nuovo motore l’ingranaggio è metellico, ma dalla foto da te postata sembrano entrambi di plastica, se pur diversa. mi sbaglio ?
sembra ma è tutto metallo
Dopo aver installato il motore con l’ingranaggio in metallo hai più avuto problemi con l’ADF? Hai risolto in maniera definitiva?? Il guaio è che oggi questo pezzo di ricambio è introvabile!
se mi scrivevi qualche mese fa potevo dartelo io, ormai le ho buttate entrambe. Ero stanco di buttare inchiostro per pulire gli ugelli.